서울에서 김천까지 고속도로 실연비 측정 후기

2020 코나 일렉트릭을 이용한 서울-김천 간의 고속도로 실연비 측정 후기를 소개합니다. 이번 리뷰는 겨울철 히터를 가동하며 진행된 만큼, 에어컨 사용 시와 어떤 차이가 있는지 살펴보겠습니다.

코나 일렉트릭의 기본 정보

2020 코나 일렉트릭은 현대자동차의 소형 전기 SUV로, 2018년에 출시된 모델과 거의 동일한 파워 트레인을 갖추고 있습니다. 소소한 상품성 개선이 이루어졌지만, 주요 성능은 변함이 없습니다.

2018년 고속도로 실연비 측정에서는 6.86km/kWh의 효율을 기록했습니다. 이번 측정은 겨울철에 히터를 사용하며 진행되었기 때문에 이전 결과와 비교할 수 있는 좋은 기회입니다.

서울의 만남의 광장 휴게소에서 코나 일렉트릭의 배터리를 90%까지 충전한 후, 주행 가능 거리는 425km로 나타났습니다. 날씨는 외부 기온 7℃에 늦 겨울비가 내리는 상황이었습니다.

경부고속도로를 시작으로 영동고속도로, 중부내륙고속도로를 경유하여 김천휴게소까지 주행하였습니다. 주행 중 스마트 크루즈 컨트롤을 이용해 평균 속도를 유지하며 효율을 측정했습니다.

만남의 광장 휴게소를 출발하여 경부고속도로를 주행했습니다. 주행 가능 거리는 300km대로 하락했으며, 주행 중 날씨는 비가 계속 내리는 상황이었습니다.

여주분기점에서 낙동분기점까지 주행하며, 평균 연비는 5.7km/kWh로 나타났습니다. 이는 2018년 측정 결과인 7.7km/kWh에 비해 낮은 수치입니다.

김천휴게소에 도착한 후, 총주행거리는 229.0km, 평균 연비는 6.1km/kWh로 기록되었습니다. 배터리 잔량은 34%로, 주행 가능 거리는 144km로 확인되었습니다.

구간	총 주행 거리	소요 시간	평균 연비
서울-김천	229.0 km	2시간 36분	6.1 km/kWh
중간 점검 (괴산휴게소)	129.2 km	1시간 30분	5.7 km/kWh

겨울철 측정된 5.20km/kWh의 효율은 공인 고속도로 연비 5.0km/kWh와 거의 유사한 결과입니다. 하지만 여름철에 비해 효율이 낮아지는 경향이 있음을 확인할 수 있었습니다.

겨울철에는 히터 가동으로 인해 전비가 감소할 수 있으며, 보통 여름철보다 효율이 떨어지는 경향이 있습니다.

전기차의 충전 시간은 약 40분에서 1시간 정도 소요됩니다. 배터리 용량에 따라 다를 수 있으니, 장거리 주행 시 충전 계획을 세우는 것이 중요합니다.

겨울철 주행 시 평균적으로 144km 정도 남는 경우가 많습니다. 이는 히터 사용과 날씨에 따라 달라질 수 있습니다.

경제운전 모드를 선택하면 전비 효율이 향상됩니다. 스마트 크루즈 컨트롤을 활용하면 더욱 안전하고 효율적인 주행이 가능합니다.

여름철에는 에어컨을 가동했을 때에도 6.86km/kWh의 효율을 기록했으나, 겨울철에는 히터 가동으로 인해 효율이 낮아져 5.20km/kWh로 줄어드는 경향이 있습니다.